中和信貸二順位房貸銀行年息怎麼貸款比較會過件主城區停車位缺口13萬個
楚天金報訊 金報訊(記者黃振琳)3月24-27日，楚天金報推出瞭"江城小區停車調查"系列報道，引發各界關註。武漢市國土規劃局昨表示，目前武漢主城區停車難日益凸顯，停車泊位缺口達13.1萬個。未來，主城區新增車位將以小區等新建建築配建車位為主。為瞭確保車位數量達標，將從規劃審批和規劃驗收兩道關口，嚴保建築物停車位數量建設到位。
武漢市國土規劃局交通市政處相關負責人介紹，最新統計顯示，武漢主城區機動車擁有量達到103萬輛，其中小汽車83萬輛。根據車位與車輛1:1.2的配比標準，主城區需停車泊位99.6萬個。但是目前在冊的停車位為66.5萬個，加上20萬個隱形車位，也隻有86.5萬個停車位，主城區停車位的剛性缺口數量為13.1萬個。
在江城小汽車保有量快速增長的情況下，停車位缺口會越來越大，如何解決？該人士介紹，主城區停車位缺口，提倡"以新建或老建築的配建車位為主、公共停車場建設為輔、路面停車為補充"的原則解決。公共停車場和路面停車受制於城市空間，多建車位難度較大；新小區可以通過增加地下停車位數量來提高車位配比、老小區可以新建立體車庫，因此是停車位數量"挖潛"的主要方向。為此，武漢市今日開始實施的《武漢市建設工程規劃管理技術規定》提出，新建普通住宅需按照每100平方米建築面積不少於1個停車位的標準配套建設停車位，一環內的普通商品住宅，必須達到1戶1車位的標準。
據介紹，目前新住宅小區或商業建築的停車位多為地下停車場，投資成本高，為瞭確保開發商在建設過程中將車位配比落實到位，武漢市將嚴把兩道關口：一是項目規劃審批時對其配套車位數量進行嚴格要求；二是項目竣工進行規劃驗收時，規劃驗收部門將會一個個車位實地查勘是否配建到位，不到位不予驗收。
對於楚天金報報道中的"老小區立體車庫建設存在尷尬"，該人士介紹，近兩年來，已經有上十個老小區提交瞭新建立體車庫的申請，3月初發佈的《老舊小區新增停車設施規劃管理暫行規定(征求意見稿)》就是在此背景下出臺的。雖然老小區建設停車位還存在一些難題，但新規定"老小區新建立體車庫不計入容積率"，實際上免除瞭投資商繳納土地出讓金的費用，再加上對報批手續也進行瞭簡化，預計隨著停車矛盾日益凸顯，會有一些企業願意投資建設老小區的停車位。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-01/07014029403.shtml
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